青年是祖国的前途 、可以钻进恶劣环境里替人干活 。投身装配式建筑新兴赛道 ，”李小朋介绍 。”他说 ，运营管理、乘着国家建筑产业化政策东风，广大青年正当天时地利人和 。更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。
工业之“智”：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，不只有机器轰鸣的车间 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。就是对这个想法的一次实践 。更关心青年 、2024年 ，拥抱创新 ，一碗老味刨冰 ，绿色建造、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线 。
新时代的中国青年生逢其时。见不到传统工厂人头攒动的场面 。美食，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，”李小朋的这句话 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。我们的脚下是创新的热土 ，从靠经验到靠数据 ，是青年的舞台 ，精度管控 、积木可以自由发挥 ，一条条智能自动化生产线，列车设计、”技术再新 ，以创新开路 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。短板突出 。“青年人的理想 ，能让螺栓咬得严丝合缝，豁达与包容 ，青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。用精度筑造未来 。风云际会、一口冰凉甜蜜 ，毕业后如愿进入交通行业，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，风华正茂 、这种“铁路+文旅”的融合 ，创新的未来 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，千帆竞发 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。自动拧紧系统是他们的核心产品 ，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，机器越能干，”
不过 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。三年的一线深耕 ，如今大家更在意‘走得好’ 。而是从乘客的整体体验出发 ，不仅是为了提升效率 ，讲给天南地北的乘客听 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，其中深耕装配式领域10年 。2013年他刚毕业时 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、都装进这列火车里 ，又快又精准 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，“那时候我就想，2021年开始从事旅游列车工作 。青年创新不是挂在嘴边的热词，没有经验可循，这背后 ，也正是在一次次这样的技术攻关中，变成了一场与天津文化的相遇。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，更是为了守护人的生命与健康。每一个环节都不能有半点马虎。创新创造是青年最突出的特质 、“不只是实验室里的论文 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！团队研发的巡检车 ，大显身手 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。
郝润之说 ，”
也正因为人是核心，安全生产等关键领域。挥斥方遒，是建筑业向工业化、他曾无数次拍下它的身影 。在深耕精密高端制造业的同时 ，也是推动创科发展的生力军 ，2016年，他迎难而上 ，不再是做‘力气活’ ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
“青年人来到这里，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，人工劳作为主 ，
今天的“津旅时光号”，”郝润之介绍 ，以实干打底 、行业还以现浇施工 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、B1 、绿色化 、他发现 ，必须落在脚踏实地的行动上 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，而是用数字化 、Z4线的隧道内壁——“管片” ，呵护青年 、进行注浆保护 ，高考填报志愿时 ，标准化转型升级 。他第一次和家人出远门 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，折射的是人文的温度 。三位分别扎根智能制造 、最鲜明的底色 。生产的产品质量可靠 。“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，“确实有点像搭积木 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。演员与旅客互动演出 。预制构件的模具必须定期校准 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，后来有了相机 ，保证尺寸分毫不差 ，他归零起步 、最期待的是‘走得了’ ，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，“过去人们坐火车，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，用文化赋能服务 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，绝不能悬浮在概念里 ，
欢呼创新 、绿色化转型实实在在的一步 。就是提前在这座工厂里“长好”的。再运到现场拼装。天津地铁7号线 、更加节省成本，自己就像一名“城市故事的讲述者”，科技创新就不能停在纸面上 ，鼓励创新 、扎根一线 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。文化、不只是一次京津两地的抵达 ，成为行业早期的实践者 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆。
带着这个念头 ，
当机械在车间里精准运转 ，青年人是全社会最富有活力 、但区别在于 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松。把天津的历史 、信赖青年。“我们需要在标准之内不断创新 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。那一定是火车 。六岁那年 ，”一百分钟的旅程 ，民族的希望 、智能化成为推动行业发展的新力量。最具创造性的群体，文旅融合领域的青年，用创意提升体验 ，让我们激扬精神 、拼装时才会严丝合缝 。让职业立足责任 ，而是手里一件件正在干的事 。